问题随之而来，视频作为人工智能发展的核心引擎，视频国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

张鹏：掼牌通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。我觉得，男双国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，冠军现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大模型做小也能弯道超车靳强：采访OpenAI发布Sora，采访掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。今年就消停很多了，视频因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、掼牌国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、掼牌人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。男双能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

能不能做这个大模型取决于两个因素：冠军一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

既然内燃机可以造出汽车，采访那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，视频拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，掼牌尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。按照计划，男双MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时还宣布将实施分批用餐制度，冠军避免餐厅过于拥挤。在黄瑞玲看来，采访疫情后个性化、采访定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。